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　　數九寒天，吉林查幹湖冬捕現場，直播與快遞齊上陣，助力“北魚南飛”極速達。

　　這邊，鏡頭對準冰面，傳統漁獵的古老儀式、“冰湖騰魚”的壯觀景象，引得直播間粉絲連連驚嘆；

　　那頭，一輛輛冷鏈車、無人車列隊待發，冰湖起網、鎖鮮封裝，産地直髮疊加公鐵空立體化運力，助力鮮魚最快次日早晨便能抵達北京、上海等地。

　　小小快遞，連接城市鄉村、聯通線上線下，是推動資源雙向流動、暢通經濟迴圈的重要力量。

　　習總書記高度重視現代物流體系建設，強調“物流是實體經濟的‘筋絡’”，指出“要積極發展農村電子商務和快遞業務”。

　　面對外部衝擊和內需不足挑戰，2025年，郵政快遞業堅定動能向新、結構向優，行業發展穩中有進，“筋絡”作用更好發揮。

　　“用新‘國補’買新平板電腦，實惠得很。”今年1月10日10時，四川成都市民李莉點擊下單，10多公里外，京東物流的一場智慧配送由此開啟——

　　智慧倉庫內，飛梯機器人、搬運機器人在貨架間來回穿梭、精準揀選；打包完成後，包裹流向自動分揀系統，稱重、掃描、集包，最快僅需15分鐘；及至末端，無人配送車與快遞員協同配合，完成送貨到府。從下單到收貨，全程不到2小時。

　　智慧倉儲、自動分揀、無人配送……新質生産力在多個寄遞環節奔涌，成為快遞業向新而行的生動注腳。

　　“大動脈”日益煥新。行業規模以上分揀中心基本實現自動化運營，無人機年運輸量近400萬件……2025年，關於加快郵政業科技發展的意見印發，全行業從勞動密集型快步轉向技術密集型，綜合運輸組合效率、資訊化組織化程度、服務範圍和性價比穩居世界前列。

　　“微迴圈”加速迭代。電子運單實現全覆蓋，幹線車輛北斗衛星導航系統安裝率超95%，雲計算、大模型在需求預測、智慧倉管、智慧調度、路徑規劃等多個場景廣泛應用……新一代資訊技術在收、轉、運、派各個環節發力顯效，投遞效率和妥投率持續提高，用戶滿意度逐年提升。

　　如今，這張日新月異的快遞網路，日復一日承載著大規模、高頻次、廣地域的實物流通，支撐2025年中國快遞業務量達到近2000億件新高度。

　　暮色裏，中通快遞陜西咸陽轉運中心燈火通明。近兩萬平方米的場地內，多層傳送帶高速運轉，將一個個包裹送往新疆49個一級網點。

　　“我們採用集運模式，將各地發往新疆的包裹前置到咸陽轉机倉，再統一分撥、直髮。”中通快遞有關負責人説，曾經輾轉多次才能進疆的快遞，正以更低成本、更快時效直抵天山南北。2024年集運倉投用以來，經此進疆的快遞量由日均6萬件攀升至10萬件。

　　通過轉机集拼集運、公鐵聯運、本地倉配一體化等舉措，目前，新疆日均郵件快件投遞量約610萬件，同2020年相比，增長近5倍，有效釋放消費活力。

　　內蒙古網上購物“不包郵”佔比降至1.38%；西藏實現拉薩周邊電商購物當日達、次日達，偏遠地市4日達……2025年，國家郵政局制定實施郵政業服務全國統一大市場建設工作措施，不斷鞏固提升新疆、西藏等地電商快件“包郵”水準，中西部地區快遞業務量佔全國比重穩步提高。

　　當前，我國已建成世界上規模最大、受益人數最多的寄遞網路。隨著中西部網路通達能力持續提升，寄遞服務短板將轉變為業務增長的潛力板，有效促進中西部地區更好融入全國統一大市場。

　　清晨5時，湖北鄂州花湖國際機場，一陣轟鳴聲中，順豐航空一架全貨機滿載貨物騰空而起。

　　各式貨物中，來自雲南的鮮花格外惹眼。它們前一天新鮮採摘、當日下午進入冷鏈轉机場，當晚搭乘貨機從昆明運往鄂州後，再轉乘國際航線“空空轉机”，次日8時便能飛抵南韓仁川國際機場。歷經一場跨越山海的“接力跑”，束束花朵依舊鮮活水靈。

　　“空空轉机”、一單到底，更多跨運單、跨航司、跨國界的貨物在這座亞洲首座專業貨運機場高效運轉，一夜達全國、隔日連世界。2025年，貨運量近150萬噸，再創新高。

　　從一域觀全局。鄂州花湖國際機場貨郵吞吐量躍升至全國前五，圓通浙江嘉興全球航空物流樞紐建設提速，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等郵政快遞樞紐集群基本成形……2025年，郵政快遞業深度對接國家綜合立體交通網和國家物流樞紐建設，“樞紐+通道+網路”的現代寄遞服務網路體系加速構建。

　　從前車馬慢，而今當日達。國家郵政局黨組書記、局長趙衝久表示，牢記習總書記殷殷囑託，全行業將加快發展行業新質生産力，健全完善寄遞網路佈局，深化産業協同融合發展，為實現“十五五”良好開局提供堅強有力的郵政快遞服務保障。

　　循“新”進發，向“優”而行，中國快遞這張名片還將更加閃亮，讓“物暢其流”美好願景不斷照進現實……